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在排气的消音上,内部加入了玻璃纤维材质,同时还有孔位的设计。而孔位的大小、数量等也会决定效果如果,这也是经过多次实验才能选出方案。
由于发动机的震动会传递到排气上,所以在排气的初段采用了弹簧的设计,吸声尖劈安装图纸,大体就是内部是可变形材质,外部有类似弹簧的连接,外部再加入保护罩。而与车身的连接上也选择了“软连接”,尖劈吸声系数,就是图中的橘黄色橡胶连接装置,会再次隔绝排气震动,防止传递到车身。
除了以上那些细节处,其实还有很多处的优化,我也就不一一赘述了,因为从这几个可能别的厂商---不会注意到的地方就可以看出,名爵真的是在用心造hs。
皮革吸声设计:荣威rx5 max座椅皮革的打孔设计借鉴了尖劈能吸声的原理,将入射声波吸收耗散掉,既美观又大幅吸收高频声音,达到静音目的。
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由穿孔板制成框架的吸声尖劈,现对于钢筋框架,吸声尖劈,具有---的強度,由于使用中可使消声室更为整齐、美观;且在尺寸要求较大时,不会涉及钢筋直径较大而影响消声室内的声学环境问题。然而,消声室应用于汽车、航空航天等领域时,测试环境往往存在尾气污染等问题,使得---的工作环境较差,影响其健康。为此,如何---消声室的环境已成为业界的重要问题。
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